飞机内窥镜品牌服务为先「德盟检测科技」

内窥镜在航天航空的应用

传统的硬杆镜曾经一度成为检测飞机发动机的优选设备，但是随着视频内窥镜技术的发展与完善，视频内窥镜已经逐渐取代了直杆镜。不管是还是民用领域，原始设备制造商在制造发动机时会用到视频内窥镜，例行维修活动，例如检查机身、辅助动力装置和发动机等，也同样会使用视频内窥镜。利用工业内窥镜可以完成的检测内容很多，检查泄漏、腐蚀和表面裂缝，检查内部缝隙，识别堵塞原因，探测外部物体等。随着存储技术和存储设备的发展，视频内窥镜还可以方便地将检测图像及数据存储在DVD、存储卡上，从而能够将这些信息转移到PC做进—步的评估或存储。

内窥镜航空航天领域

航空航天领域经常要处理与日俱增的大量检测信息，通过工业内窥镜自带的软件进行信息的管理与归档则显得尤为重要。此外，软件也可以用来规范检测程序，以确保检测和检测结果描述的一致性。工业内窥镜的菜单定向检测软件(MDI)是一种软件解决方案，提供引导并规范检测程序。例如，检测飞机发动机时,下拉菜单会先让检测员选择相关厂家和具体的发动机。在检测人员启动检测之前，可以按照相应的发动机或者部件规定的方式，输入所有与任务相关的认证数据（检测人员、位置、日期等），创建用户自定义的配置文件可存储飞机维护手册的工作流程。***的文件管理功能可轻松实现存储和整理大量发动机检测数据并生成检测报告，简便而快捷。

工业内窥镜检出细微缺陷的因素有哪些?

工业内窥镜的分辨率是个重要因素。分辨率反映的是通过工业内窥镜能清晰观察到较小物体尺寸的能力，常用可检测较小缺陷的尺寸来说明。除去被检对象表面状况外，影响工业内窥镜分辨率的因素，主要是内窥镜自身的技术指标，包括∶探头直径、内窥镜系统分辨率、显示器的尺寸和像素数。一般情况下，探头的直径越大观察的图像越清晰;内窥镜系统分辨率通常是指成像组件（例如CCD)的像素数，通常像素数越高图像越清晰，但是CCD本身受探头直径的限制，因此市面上很多声称百万甚至更高像素数的产品，需要仔细甄别;由于内窥镜检测的图像大多通过显示器显示，因此显示器的指标也不容忽视，显示器尺寸越大图像越大，显示器的像素数(分辨率）越高，图像质量越好。

如何选购内窥镜？

首先，了解检测需求以及检测场所的环境状况，这是选购工业内窥镜的前提。具体可以包括:待检对象是什么设备、结构如何、是否方便选择检测通道、以及通道长度及形状等﹔检测场所的温度状况、是否需要接触水、有无酸碱腐蚀、检测通道有无异物毛刺、照明光线是否充足等。

其次，选择符合上述检测需求的工业内窥镜产品。通常可以先上网搜索“工业内窥镜”，选择列在前面的若干家工业内窥镜厂家或公司，然后通过访问官房网站查看产品介绍、技术参数，或者打电话咨询的方式，选择符合检测需求的工业内窥镜产品种类（例如:直杆镜、视频内窥镜等），以及具体的型号。这里通常应关注以下几个方面的性能∶成像效果是否清晰(关注摄像头的像素数)、探头导向能力、照明技术、有无测量功能、制作工艺是否满足坚固耐用的要求等，此外还应该注意是否采用了一体化手持便携的设计，这是减轻检测人员工作强度、提升检测效率的重要因素之一。

之后，考察售后服务能力也很重要。通常客户都会关注产品技术参数，而容易忽略商家的售后服务能力。工业内窥镜是人类视线的延伸和扩展，经常会用在一些检测人员难以进入的场所，因此经常遇到很严苛的检测环境，即使检测人员谨慎操作，也难以避免工业内窥镜发生故障或者被损坏的情况。售后服务过硬的工业内窥镜厂家或者经销商在收到客户报修后，往往会快速启动维修流程，尽快将修好的设备返还到客户手中，有的商家还可以在维修期间给客户提供备用机，贴心的售后服务，可以大幅提升设备寿命、减少客户的经济损失。