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内窥镜在铁道车辆的应用

铁道机车车辆检测存在自己的难题。一方面，铁道机车车辆覆盖面广，设备及各种装置种类多，结构复杂，缺陷或故障现象纷繁复杂，检测难度大;另一方面，由于扮演着物资和人员运输的重要角色，因此对检测的效率有较高的要求，保障安全的同时，也要保障正常的运营。随着内窥镜检测手段在工业领域的扩展应用，铁道机车车辆检惨领域也有了好的检测方案。

特别是内窥镜，产品种类多，既有应对直孔洞检测的直杆内窥镜，也有柔软可穿绕的电子内窥镜和光纤内窥镜，检测范围从直径几毫米的孔洞到大型容器内部，照明亮度高，成像清晰，可以辅助检测人员发现和识别铁道机车车辆内部的细微缺陷，并通过缺陷测量来判断是否能保持机车车辆正常的工作状态。而且内窥镜利用探头实现检测的工作机理，保证了无损检测的***性，无需对铁道机车车辆进行拆卸，送入探头即可开展检测，完全可以满足快速、快速检测的要求，并且不会对机车车辆的性能造成额外损伤。

使用内窥镜检测的注意事项

内窥镜现如今在各大工业行业中都应用非常广泛，如电力工业、石油化工、航空工业、船舶等，工业内窥镜是管道检测时不可缺少的检测设备。那么，在使用内窥镜检测时需要注意哪些?正确的检测流程是什么?

内窥镜使用时我们要注意以下事项

1、不可以将产品暴露与雨中和将探头置于水中;

2、请勿将产品放置于温度过高或过低的环境;

3、勿将产品放置于具有强磁力的物品附件;

4、在产品不用的情况下可经常给产品充电以便于保护电池;

5、电线缆在使用过程中勿拆以免破坏;

6、在初次使用时，应先将电源接上并充电至少5个小时以上，以确保电池为充饱状况。

内窥镜探头

探头是内窥镜的***部件

内窥镜功能的实现，主要依靠探头将被检空间内的光像或数字图像传出到外部，因此探头对内窥镜是至关重要的。可以看出探头主要包括3个部分:插入管部分、导向关节部分、以及探头前端部分。其中，前端内置有彩色摄像头，是代替人眼“查看”的第三只眼;导向关节是灵活可弯曲的，是实现探头导向的必要条件;插入管不仅连接着探头前端和手持机部分，而且其内部在多层保护外皮之下，贯穿着很多细小的组件:视频信号电缆、照明光线束、导向钨丝等，分别负责传输视频信号、传输照明光、操控导向。探头的任何一个部件出现故障，内窥镜都无法正常工作，因此使用时要格外小心。

应该怎样选择内窥镜呢？

应根据行业特点选择内窥检测产品的种类。比如说，航空航天行业，因为发动机压气机、涡轮、燃烧室的结构复杂，温度等环境条件都相对特殊，而且对检测要求比较高，准确评估缺陷严重程度，这种情况下建议选择能够进入复杂结构、耐高温、具有测量功能的电子视频内窥镜;像铸造行业多使用内窥镜检测铸件内部状况，深孔、盲孔、交错孔等各种孔洞是主要检测通道，因此工业直杆镜是不错的选择;管道或深井巷道的检测又不一样了，因为它们具有直径大、长度深、有水或者其他传输介质的特点，需要选择防水性好、能深入管道深处的设备，这种情况下管道内窥镜、管道爬行机器人、或者远程视频检测PTZ设备都是不错的选择;再如对容器内壁的检测，希望兼顾远程目视检测和荧光检测。