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内窥镜操作故障

操作过程中将内窥镜探头轻轻插入被测设备中并调节光源的亮度到合适照度，缓慢操作摇杆控制探头的方向，检测操作。     

如果检测曲折管道时，探头无法顺利退出，此时注意不要用力拉扯，应当将管线继续往前伸，再设法通过旋转的方式缓慢将其退出；检测有油、腐蚀性液体的物体内部，应当在检测完毕后及时进行清理。

使用完毕后确认内窥镜蛇管探头处于平直位置后，再将其满满抽出，然后对探头进行清洁，镜头部分可以用软布蘸取少量酒精进行清洁，镜头IP67级防水，完全不用担心进水之后破坏像素。

内窥镜的特性

普通的硬管内窥镜都不耐高温高压，主要是由于封装胶在高温下会变质、变形，窥镜就会开胶进水，所以不可用煮沸和高压蒸汽等高温高压的方法消毒。大多数硬管内窥镜的损坏都是由于不注意保养、磕碰、落地等原因造成的。也有个别生产厂的封装胶、封装技术、封装结构有问题，造成窥镜进水、开胶的现象，这些都是可以修复的 。

内窥镜在铁道车辆的应用

铁道机车车辆检测存在自己的难题。一方面，铁道机车车辆覆盖面广，设备及各种装置种类多，结构复杂，缺陷或故障现象纷繁复杂，检测难度大;另一方面，由于扮演着物资和人员运输的重要角色，因此对检测的效率有较高的要求，保障安全的同时，也要保障正常的运营。随着内窥镜检测手段在工业领域的扩展应用，铁道机车车辆检惨领域也有了好的检测方案。

特别是内窥镜，产品种类多，既有应对直孔洞检测的直杆内窥镜，也有柔软可穿绕的电子内窥镜和光纤内窥镜，检测范围从直径几毫米的孔洞到大型容器内部，照明亮度高，成像清晰，可以辅助检测人员发现和识别铁道机车车辆内部的细微缺陷，并通过缺陷测量来判断是否能保持机车车辆正常的工作状态。而且内窥镜利用探头实现检测的工作机理，保证了无损检测的***性，无需对铁道机车车辆进行拆卸，送入探头即可开展检测，完全可以满足快速、快速检测的要求，并且不会对机车车辆的性能造成额外损伤。

内窥镜的检查范围

1、焊缝表面缺陷检查。检查焊缝表面裂纹、未焊透及焊漏等焊接质量。

2、内腔检查。检查表面裂纹、起皮、拉线、划痕、凹坑、凸起、斑点、腐蚀等缺陷。

3、状态检查。当某些产品(如蜗轮泵、发动机等)工作后，按技术要求规定的项目进行内窥检测。

4、装配检查。当有要求和需要时，使用工业视频内窥镜对装配质量进行检查;装配或某一工序完成后，检查各零部组件装配位置是否符合图样或技术条件的要求;是否存在装配缺陷。

5、多余物检查。检查产品内腔残余内屑，外来物等多余物。